這篇完全就是流水帳，讀起來或許顯得瑣碎，不過這樣我比較方便記憶，請大家多多包涵啦！
1. 登機前
因為小朋友的票是實體票不是電子票，必須到櫃台辦登機證，我們足足提早了三個小時到機場。美國這端的櫃台小姐很好心，知道我要一個人帶孩子，主動發給老公一張「陪賓證」，只要帶著身分證明（駕照）即可一起通過安全檢查，一路陪到登機門去。
因為行李空間有限，嬰兒背巾跟推車我決定只帶一種，考慮過後我選擇了推車。我在家實驗過，九公斤重的嬰兒，背個二十分鐘我就氣喘吁吁，算算轉機至少要兩個小時，到時候肩膀上還得外加一個大背包，我這個手無縛雞之力的「懊少年」一定不堪負荷。
但是，在美國過安全檢查時，不能直接推孩子過金屬檢測門，一定要把孩子抱起來，大人小孩一起過；推車則跟其他隨身行李一樣，必須讓Ｘ光機掃描。
在機場時小朋友肚子餓了要吃東西，可是礙於飛安規定不能帶水，我們只好過了安全檢查後後才跟賣咖啡的店家要了熱水（滾燙的！），又去買瓶裝冷水來調溫度。
登機前，我們看到別的家長去櫃台先拿嬰兒車的行李牌，一問之下，原來這樣登機時會少一個步驟，比較省事，當然就有樣學樣囉。
登機時地勤都會宣佈讓有嬰幼兒的乘客先登機。難得有當一下ＶＩＰ的機會，我自然抱著小孩搖搖擺擺地隨著頭等艙、商務艙的貴客們上了飛機。地勤收登機證的時候，會順便將嬰兒車收去，不過他們有要求乘客自己把推車折疊好，因為各家產品收拾的方式不同，他們也擔心把乘客的東西弄壞了。
2. 美國→日本
一上飛機，我就把背包裡的束口袋拿出來，塞在座位底下。束口袋裡放了兩支奶瓶（裡面已經裝好奶粉）、兩片尿布、溼紙巾一包、玩具、點心。
我事先聽說過，飛機起飛時壓力變化常讓嬰兒不舒服，讓他們吸吮奶嘴可以解決這個問題。結果我家小朋友一上飛機就在我懷裡舒舒服服睡著了，熟睡到嘴巴大開、奶嘴掉出來，所以吸奶嘴是否真的能夠減輕壓力變化的不適，我實在不曉得。（哎呀，上一篇忘記寫了，也要帶奶嘴夾和／或備用的奶嘴，以免奶嘴掉到地上）
飛機達到穩定的高度後，空服員便來架嬰兒籃。如果要用嬰兒籃，大人的座位就必須是面對隔板的位子（bulkhead seat）。隔板上有三個金屬的圓點，呈顛倒的鈍角三角形，就是架嬰兒籃的榫頭。
嬰兒籃是狹長形的，有限重（記得是25磅／12公斤），上方多了一片橫幅，可以扣在籃子上，等於是一大條安全帶，以免突發亂流讓嬰兒摔出來。不過，空服員說，雖然有這樣的措施，安全帶警示燈亮起時，還是不可以將嬰兒放在籃子裡。
美國飛台灣的那一段，達美給了兩餐（各兩瓶嬰兒食品），不過附的湯匙是大人用的塑膠湯匙。為了方便，我全程都是餵配方奶，請空服員幫我用機上的熱水泡，外加礦泉水調和。我運氣不錯，小朋友很乖，只有想吃、想睡時稍微哭個兩聲。好笑的是，別的小孩哭，我家的就對著他們尖叫，好像嫌別人太吵。至於換尿布，飛機的廁所裡，馬桶上方有一片板子拉下來就可以換了。
3. 日本轉機
在日本轉機時，安檢人員並沒有要求把孩子從推車上抱下來，而是問我可否對孩子搜身。說「搜身」，其實也沒什麼，就是在身體周遭拍個兩下而已。我碰到的日本航警很親切，看我推著嬰兒車東張西望，我都沒開口問呢，他就自動指引我到電梯去，原來藏在轉角，難怪我找不到。
我家小朋友好像專門挑轉機時肚子餓。原本我還奢望能夠逛一下，伸展坐太久而不舒服的雙腳（好啦也是有想要瞎拼啦），結果唯一買的東西就是礦泉水一瓶，名叫Water de Sky「天空之水」，聽起來好像什麼天降甘霖的聖水之類的，哈哈。同樣地，我去向店家要了熱開水，用冷水調溫。可是啊，後來到了登機門附近還有一點時間，好奇晃到育兒室裡面看看，才發現原來這裡就有熱水了，還分兩種溫度呢！不過現在發現也好，回程時就派得上用場了。
成田機場有親子／殘障廁所，在普通廁所旁邊，但自成一間。門是按鈕開關的，進去裡面有殘障用免治馬桶跟小便斗（應該是吧），還有一張可拉開來的床──真的是床喔，一個大人可以躺在上面的長度，想來是讓行動不便的大人也可以使用吧，例如必須換成人尿布的老年人，實在是很貼心的設計。
4. 日本→台灣
比起達美，日航的服務好多了。這次不是我跑去要嬰兒車的行李牌，而是地勤主動來找我，上機時他們還用超大的塑膠套將嬰兒車整個套起來，美國的就沒有這一項。
因為我人在美國時沒有預約日航這邊的嬰兒籃，日本到台灣這一段就得一路抱著孩子。反正航程不長，而且時間又是美國半夜，大人小孩都想睡覺，就沒差那麼多了。
我在機上一坐定，空服員便前來發了一個小袋子，裡面裝了兩瓶嬰兒食品、一隻飛機造型的小湯匙、一個圍兜（見圖）；我事先預約的嬰兒尿片也一併送來了，還附有丟尿布用的小塑膠袋呢。
聽說長榮對親子乘客的服務也非常周到，看來亞洲航線的服務比歐美航線好上許多。就拿按鈴請空服員幫我泡牛奶來說，相較之下，達美的動作比較慢，日航的幾乎是立刻就在座位旁出現。當然，或許是達美裁員裁得比較厲害，一架飛機上配置的空服員人數比較少，忙不過來；也可能是因為達美這段的飛機比較大，距離較遠的緣故。
果然不出我所料，日本到台灣這一段，我們一大一小都睡得一塌糊塗，連大人的點心和飛機餐送來都一無所知。一覺醒來，發現座位前方貼了一張貼紙，上面的字大意是說「送餐時您在睡覺，不敢打擾，若有需要請按鈴找空服員」，旁邊還有可愛的圖案，真是非常日本風的做法。不過當時飛機已經快要降落，我寧可忍一下，把肚子空間留給台灣的美食囉。
5. 回程
回程的情況大同小異。不過這一回我記得預約日航的嬰兒籃了。預約時日航那邊問我孩子多大，原來他們嬰兒餐有分九個月大以上、八個月以下兩種。後來發現，其實我應該選八個月以下的那種。九個月大的食物真的就是給大小孩的（香蕉一條、無尾熊小餅乾一盒），先前的餐具圍兜通通都沒有了。至於嬰兒籃，日航的跟達美的差不多，大同小異。
回美國這段出了一點狀況。拿登機證時我特別跟地勤表示有訂嬰兒籃，日本的達美地勤說，原本我選的位子（其實是網路旅行社隨機選的）在走道，但用嬰兒籃必須坐隔板後的位子，是在中間的。我說，隔板後的位子沒有走道的，那也沒辦法，比起出入方便，嬰兒籃重要多了。上了飛機，找到我的位子──耐安捏！？怎麼是隔板後兩排？這不就沒辦法掛嬰兒籃了嗎？如果是台灣日本段我就算了，飛美國這段要十幾個小時，我沒辦法一個人全程抱著小孩呀！
我趕忙抓了一個空服員，慌慌張張地說明我的狀況。這位達美的空服員超級熱心，立刻逆流而上，擠過正在上機的乘客，幫我處理。日籍地勤幫我找了個走道右側的隔板位置，空服員卻大力反對：掛了嬰兒籃之後，那裡三個人會很擠，大家出入都不方便，幫我爭取到四人一排的位置，我總算鬆了一口氣。我把行李收到頭上時，那位空服員主動表示要幫我抱孩子，飛行途中也會過來打招呼，我真的很感激，特別要了她的名字，寫意見表給航空公司稱讚她的服務態度。她也很高興，直說這是她應該做的，而且她也有帶小小孩旅行的經驗，知道其中的辛苦。
生平第一次一個人帶著孩子長途飛行，總算是圓滿完成。聽說，不會走的小孩帶起來反而輕鬆，一、兩歲的孩子已經會亂跑了，卻又不夠懂事，很難控制他們的行為，大人會很累。這次我家小朋友一路上都很乖，希望下次回台灣時也能同樣貼心！
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